Pojazdy ciężarowe — TIR-y, autobusy, wywrotki — wymagają alternatorów i rozruszników 24 V o wysokiej niezawodności. Awaria na trasie to realna strata finansowa, dlatego w AlterStar oferujemy wyłącznie nowe podzespoły markowych producentów: WAI Global, HC Cargo i Valeo, dopasowane do Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco i Mercedes-Benz Actros.
System 24 V w pojazdach ciężarowych pracuje na dwóch akumulatorach połączonych szeregowo. Alternator wytwarza napięcie ładowania rzędu 27,5–28,5 V, a rozrusznik o mocy 3,0–7,8 kW musi uruchomić silnik o pojemności nawet 15 litrów w każdych warunkach atmosferycznych, łącznie z mrozem. Wysokie wymagania przekładają się na wyższą cenę podzespołów względem aut osobowych.
Najczęstsze przyczyny awarii: zużyte szczotki i pierścienie ślizgowe alternatora, uszkodzony automat rozrusznika, zużyty bendiks. Regularna kontrola napięcia ładowania (multimetr na akumulatorze przy pracującym silniku) pozwala wykryć problem zanim dojdzie do unieruchomienia pojazdu na trasie.
Powiązane artykuły
[LINK: Ile kosztuje wymiana alternatora? Ceny części i robocizny → /39/informacje-techniczne]
[LINK: Numer OE alternatora i rozrusznika — jak odczytać tabliczkę → /39/informacje-techniczne]
❓ Ile kosztuje alternator i rozrusznik do TIR-a?
Alternator 24V do ciężarówki: 600–3000 zł. Rozrusznik 24V: 800–3000+ zł. Cena zależy od mocy, producenta silnika i dostępności podzespołu.
❓ Czy mogę zamontować alternator 12V w ciężarówce 24V?
Nie. Systemy 12V i 24V są niekompatybilne — wymagają odpowiednio dopasowanego napięcia całej instalacji elektrycznej pojazdu.
Nie wiesz, który wybrać? Zadzwoń do nas: +48 888 523 425 lub napisz na kontakt@alterstar.pl — nasi specjaliści dobiorą odpowiednią część do Twojego pojazdu.
Jarosław Lewandowski
ul. Polna 27
87-100 Toruń
NIP 556-254-75-68
Regon 381902032
Tel. +48 888 523 425
