Pojazdy ciężarowe — TIR-y, autobusy, wywrotki — wymagają alternatorów i rozruszników 24 V o wysokiej niezawodności. Awaria na trasie to realna strata finansowa, dlatego w AlterStar oferujemy wyłącznie nowe podzespoły markowych producentów: WAI Global, HC Cargo i Valeo, dopasowane do Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco i Mercedes-Benz Actros.
System 24 V w pojazdach ciężarowych pracuje na dwóch akumulatorach połączonych szeregowo. Alternator wytwarza napięcie ładowania rzędu 27,5–28,5 V, a rozrusznik o mocy 3,0–7,8 kW musi uruchomić silnik o pojemności nawet 15 litrów w każdych warunkach atmosferycznych, łącznie z mrozem. Wysokie wymagania przekładają się na wyższą cenę podzespołów względem aut osobowych.
Najczęstsze przyczyny awarii: zużyte szczotki i pierścienie ślizgowe alternatora, uszkodzony automat rozrusznika, zużyty bendiks. Regularna kontrola napięcia ładowania (multimetr na akumulatorze przy pracującym silniku) pozwala wykryć problem zanim dojdzie do unieruchomienia pojazdu na trasie.
Powiązane artykuły
[LINK: Ile kosztuje wymiana alternatora? Ceny części i robocizny → /39/informacje-techniczne]
[LINK: Numer OE alternatora i rozrusznika — jak odczytać tabliczkę → /39/informacje-techniczne]
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 36, Szerokość łapy: 9.70, Odleglosc od glowicy: 88.00, Otwór wspornika: 8.20, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 8.20, Promień: 81.00, Promień 2: 83.00, B+: 9.40, Pozycja B+ w min.: 20, D+ rozmiar: 6.30, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL22, Długość całkowita w mm: 162.00, Koła pasowe: Bez, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN/OE, Stosowany w: Ford, Land Rover, Triumph, Vauxhall, Lotus, Jaguar, Mercury, Uwaga: For pulley w/ 17.00 mm bore use bushing: HC Cargo 134894., Źródło: Lucas.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 120, Odległość koła pasowego: 44.50, Szerokość łapy: 13.50, Odleglosc od glowicy: 107.00, Otwór wspornika: 13.00, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 72.00, Rowki koła pasowego: 8, Promień: 99.00, Promień 2: 99.00, B+: M8, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL200, Długość całkowita w mm: 226.00, Koła pasowe: SP, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 90, Odległość koła pasowego: 90.00, Szerokość łapy: 58.00, Otwór wspornika: 10.30, Wspornik regulacji paska: 7, Otwór wspornika regulacji paska 1: M8, Średnica koła pasowego: 62.00, Rowki koła pasowego: 10, Promień: 90.00, Promień 2: 90.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 15, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL42, Długość całkowita w mm: 196.00, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Źródło: Mitsubishi.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 90, Odległość koła pasowego: 44.50, Szerokość łapy: 13.80, Odleglosc od glowicy: 101.00, Otwór wspornika: 13.00, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 10.60, Średnica koła pasowego: 82.00, Rowki koła pasowego: 8, Promień: 99.50, Promień 2: 99.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 22, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL182, Typ wtyczki W: Wtyczka, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Stosowany w: Renault VI.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 39.00, Szerokość łapy: 80.00, Odleglosc od glowicy: 107.00, Otwór wspornika: 11.00, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00x12.00, Średnica koła pasowego: 68.50, Rowki koła pasowego: 8, Promień: 95.00, Promień 2: 95.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 14, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL82, Długość całkowita w mm: 209.00, Typ zacisk: W-L-15-S-DFM, Koła pasowe: SP, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 40.00, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 101.00, Otwór wspornika: 13.00, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 54.50, Rowki koła pasowego: 8, Promień: 99.00, Promień 2: 99.00, B+: M8, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL82, Długość całkowita w mm: 217.00, Typ zacisk: W-L-15-S-DFM, Koła pasowe: SP, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR.
Napięcie: 28, Prąd ładowania [A]: 55, Zacisk: W, Szerokość łapy: 13.80, Odleglosc od glowicy: 83.00, Otwór wspornika: 8.00, Wspornik regulacji paska: 50, Otwór wspornika regulacji paska 1: M8, Promień: 92.00, Promień 2: 92.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 32, D+ rozmiar: M4, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Typ wtyczki W: M5, Długość całkowita w mm: 175.00, Koła pasowe: Bez, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN, Stosowany w: Volvo, Uwaga: Typ ciezki: HC Cargo 113650 (80 A).
❓ Ile kosztuje alternator i rozrusznik do TIR-a?
Alternator 24V do ciężarówki: 600–3000 zł. Rozrusznik 24V: 800–3000+ zł. Cena zależy od mocy, producenta silnika i dostępności podzespołu.
❓ Czy mogę zamontować alternator 12V w ciężarówce 24V?
Nie. Systemy 12V i 24V są niekompatybilne — wymagają odpowiednio dopasowanego napięcia całej instalacji elektrycznej pojazdu.
Nie wiesz, który wybrać? Zadzwoń do nas: +48 888 523 425 lub napisz na kontakt@alterstar.pl — nasi specjaliści dobiorą odpowiednią część do Twojego pojazdu.
Jarosław Lewandowski
ul. Polna 27
87-100 Toruń
NIP 556-254-75-68
Regon 381902032
Tel. +48 888 523 425
