Alternatory do samochodów dostawczych i busów — Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit, Renault Master i Trafic, Opel Movano i Vivaro, Mercedes Sprinter, VW Crafter oraz Iveco Daily. Dostępne wersje o prądzie ładowania od 90 do 180 A, także z zintegrowaną pompą podciśnienia.
Do wszystkich jednostek oferujemy komplet części serwisowych: regulatory napięcia, mostki prostownicze, sprzęgła jednokierunkowe, łożyska i szczotki.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 180, Odległość koła pasowego: 31.00, Szerokość łapy: 70.00, Odleglosc od glowicy: 56.00, Otwór wspornika: 9.20, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 9.20, Średnica koła pasowego: 50.00, Rowki koła pasowego: 6, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 45, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL86, Długość całkowita w mm: 185.00, Typ zacisk: COM, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN/OE, Źródło: Valeo, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 43.20, Szerokość łapy: 97.00, Odleglosc od glowicy: 73.70, Otwór wspornika: 11.00, Otwór wspornika 2: 13.00, Otwór wspornika regulacji paska 1: 12.00, Średnica koła pasowego: 58.50, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 87.50, Promień 2: 87.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 45, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL174, Długość całkowita w mm: 184.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP/FW, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 43.50, Szerokość łapy: 97.00, Odleglosc od glowicy: 74.00, Otwór wspornika: 10.60, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.50x13.50, Średnica koła pasowego: 58.50, Rowki koła pasowego: 7, Promień: 87.50, Promień 2: 87.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 44, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL174, Długość całkowita w mm: 199.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP/FW, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 38.00, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 83.50, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 55.00, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 94.00, Promień 2: 96.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 60, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL174, Długość całkowita w mm: 180.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP/FW, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 180, Odległość koła pasowego: 38.00, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 81.00, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 55.00, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 96.50, Promień 2: 95.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 12, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL61, Długość całkowita w mm: 183.00, Koła pasowe: SP/FW, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 82.70, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Promień: 95.00, Promień 2: 96.00, B+: M8, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL61, Długość całkowita w mm: 166.00, Koła pasowe: Bez, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 40.60, Szerokość łapy: 13.50, Odleglosc od glowicy: 81.30, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 55, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 55.00, Rowki koła pasowego: 7, Promień: 94.00, Promień 2: 97.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 25, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL61, Długość całkowita w mm: 181.00, Typ zacisk: L-DFM, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN/OE.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 200, Odległość koła pasowego: 31.50, Szerokość łapy: 70.00, Odleglosc od glowicy: 56.00, Otwór wspornika: 9.00, Otwór wspornika regulacji paska 1: 9.00, Otwór wspornika regulacji paska 2: 8.50, Średnica koła pasowego: 50.00, Rowki koła pasowego: 7, Promień: 81.50, Promień 2: 81.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 1, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL181, Długość całkowita w mm: 190.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 210, Odległość koła pasowego: 38.00, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 80.00, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 55.00, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 94.00, Promień 2: 95.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 55, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL174, Długość całkowita w mm: 188.00, Typ zacisk: COM, Identyfikacja: 24, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP/FW, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 150, Odległość koła pasowego: 38.00, Szerokość łapy: 14.00, Odleglosc od glowicy: 83.50, Otwór wspornika: 10.50, Wspornik regulacji paska: 10, Otwór wspornika regulacji paska 1: 11.00, Średnica koła pasowego: 55.00, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 94.00, Promień 2: 96.00, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 60, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL174, Długość całkowita w mm: 180.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP/FW, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 180, Odległość koła pasowego: 31.00, Szerokość łapy: 70.00, Odleglosc od glowicy: 56.00, Otwór wspornika: 9.20, Wspornik regulacji paska: 60, Otwór wspornika regulacji paska 1: 9.20, Średnica koła pasowego: 50.00, Rowki koła pasowego: 6, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 45, D+ rozmiar: Wtyczka, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL86, Długość całkowita w mm: 185.00, Typ zacisk: COM, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Informacje o produkcie: BN/OE, Źródło: Valeo, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 180, Odległość koła pasowego: 31.20, Szerokość łapy: 70.00, Odleglosc od glowicy: 55.80, Otwór wspornika: 9.20, Otwór wspornika 2: 9.00, Średnica koła pasowego: 50.00, Rowki koła pasowego: 6, Promień: 81.50, Promień 2: 81.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 15/45, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL181, Długość całkowita w mm: 185.00, Typ zacisk: COM, Przylacze jednoprzewodowe: Tak, Koła pasowe: SP, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napięcie: 14, Prąd ładowania [A]: 200, Odległość koła pasowego: 31.50, Szerokość łapy: 70.00, Odleglosc od glowicy: 56.00, Otwór wspornika: 9.00, Otwór wspornika regulacji paska 1: 9.00, Otwór wspornika regulacji paska 2: 8.50, Średnica koła pasowego: 50.00, Rowki koła pasowego: 7, Promień: 81.50, Promień 2: 81.50, B+: M8, Pozycja B+ w min.: 1, Kierunek obrotu: Zgodnie ze wskazówkami zegara, Wtyczka nr.: PL181, Długość całkowita w mm: 190.00, Typ zacisk: COM, Komunikacja: LIN, Koła pasowe: SP, Wentylatory i dmuchawy: IF, Typ regulatora: IR, Uwaga 3: Ten alternator ma sygnal COM. Radzimy zamawiac tylko korzystajac z numeru OE, co gwarantuje prawidlowy dobór jednostki, prawidlowa komunikacje.
Napiecie: 12, Amperaz: 250, Kolo pasowe z wolnobiegiem: ja, Kolo pasowe (mm): 51, Rowki: 6, B+: M8, Ilosc otworów montazowych: 4, Pozycja (°): 180
SPECS:120 Amp/12 Volt,CW, 6-Groove Pulley
W samochodach dostawczych zapotrzebowanie na prąd jest istotnie wyższe niż w autach osobowych — dochodzą chłodnie, windy załadowcze, dodatkowe oświetlenie robocze, ogrzewanie postojowe, przetwornice i instalacje w zabudowach kamperowych. Alternator fabryczny o prądzie 90 lub 120 A często okazuje się zbyt słaby, zwłaszcza przy jeździe miejskiej z niskimi obrotami i licznymi postojami.
Zwiększenie prądu ładowania do 150 lub 180 A jest w tym segmencie typowym i bezpiecznym rozwiązaniem, o ile zachowana zostanie zgodność mocowania, koła pasowego oraz sposobu sterowania regulatora. Alternator o wyższym amperażu nie „przeciąża” instalacji — dostarcza dokładnie tyle prądu, ile pobierają odbiorniki, ale robi to również przy niższych obrotach silnika.
W wielu dostawczakach z silnikiem wysokoprężnym alternator ma zintegrowaną pompę podciśnienia zasilającą układ wspomagania hamulców. Taka jednostka nie jest zamienna z alternatorem bez pompy, nawet jeśli pozostałe parametry są identyczne. Objawem uszkodzenia pompy jest twardy pedał hamulca i zmniejszone wspomaganie, a często również wyciek oleju z tylnej części alternatora.
W ofercie znajdziesz zarówno kompletne alternatory z pompą, jak i same pompy podciśnienia oraz zestawy uszczelnień do ich wymiany.
Nie. Alternator oddaje tylko tyle prądu, ile pobierają odbiorniki. Wyższy amperaż oznacza jedynie większą rezerwę mocy i lepsze ładowanie przy niskich obrotach.
Nie, jeśli auto korzysta z tej pompy do wspomagania hamulców. Konieczna jest jednostka z pompą o zgodnej wydajności i zgodnym przyłączu.
Zmierz napięcie na klemach akumulatora przy wyłączonym i pracującym silniku. Wzrost do 13,8–14,8 V świadczy o ładowaniu. Brak wzrostu wskazuje najczęściej na regulator lub mostek prostowniczy.
Jarosław Lewandowski
ul. Polna 27
87-100 Toruń
NIP 556-254-75-68
Regon 381902032
Tel. +48 888 523 425
