Alternatory do wózków widłowych

Alternatory do wózków widłowych spalinowych i gazowych — Toyota, Linde, Still, Jungheinrich, Hyster, Yale, Clark, Mitsubishi, Komatsu, TCM i Nissan. Dostępne wersje 14 V i 28 V o prądzie ładowania od 35 do 90 A, z kołami pasowymi klinowymi i wielorowkowymi.

Oferujemy również komplet części serwisowych: regulatory napięcia, mostki prostownicze, szczotki, łożyska i pierścienie ślizgowe.

 

 

 

 

Jak dobrać alternator do wózka widłowego

Podobnie jak w przypadku rozruszników, alternator w wózku widłowym dobiera się po typie silnika, a nie po marce maszyny. Wózki Toyota, Linde, Still czy Hyster napędzane są jednostkami Isuzu, Nissan, Mitsubishi, Kubota lub Yanmar, a od typu silnika zależy mocowanie, koło pasowe i prąd ładowania alternatora.

Sprawdź cztery parametry: napięcie instalacji, prąd ładowania w amperach, typ i średnicę koła pasowego oraz rozstaw i średnicę uchwytów. Wózki widłowe pracują często przy niskich, stałych obrotach silnika, dlatego kluczowa jest wydajność alternatora w dolnym zakresie obrotów — zwłaszcza gdy maszyna wyposażona jest w dodatkowe oświetlenie robocze, kamerę lub ogrzewanie kabiny.

 

Warunki pracy alternatora w magazynie i na placu

Alternatory w wózkach widłowych pracują w środowisku wymagającym: pył z posadzek magazynowych, opary z pracy silników LPG, wilgoć na placach składowych, a w chłodniach dodatkowo skrajnie niskie temperatury i kondensacja pary wodnej. Efektem jest przyspieszone zużycie łożysk, szczotek i pierścieni ślizgowych oraz korozja mostka prostowniczego.

Regularne czyszczenie alternatora sprężonym powietrzem oraz kontrola napięcia ładowania przy przeglądach maszyny wydłużają jego żywotność. Przy pierwszych objawach niedoładowania warto wymienić regulator napięcia razem ze szczotkami — to najtańsza i najskuteczniejsza interwencja.

 

Objawy zużytego alternatora w wózku widłowym

• akumulator rozładowany po nocy mimo całodziennej pracy maszyny
• kontrolka ładowania świecąca się przy niskich obrotach
• napięcie na akumulatorze poniżej 13,8 V przy pracującym silniku
• przygasające światła robocze przy pracy podnośnika
• szum i buczenie od strony alternatora — zużyte łożyska
• przeładowanie powyżej 15 V i ubytek elektrolitu — uszkodzony regulator

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić alternator w wózku widłowym?

Zmierz napięcie na klemach akumulatora przy wyłączonym i pracującym silniku. Wzrost do 13,8–14,6 V oznacza prawidłowe ładowanie w instalacji 12 V.

Czy mogę zamontować alternator o wyższym amperażu?

Tak, jeśli zgadza się mocowanie, koło pasowe i napięcie. To dobre rozwiązanie w maszynach doposażonych w oświetlenie LED, kamerę cofania lub ogrzewanie kabiny.

Czy wystarczy wymienić sam regulator?

W większości przypadków niedoładowania — tak. Regulator wraz ze szczotkami to najczęstsza przyczyna awarii i najtańsza część do wymiany.