Rozruszniki do ciągników – New Holland, John Deere, Case , Valtra

Rozruszniki do ciągników i maszyn rolniczych marek New Holland, John Deere, Case IH, a także Steyr, Landini, McCormick i Fendt, Valtra. Dostępne jednostki 12 V i 24 V, w wersjach klasycznych oraz z przekładnią redukcyjną, o mocach od 2,7 do 7,8 kW.

Dobór wykonujemy po numerze OE, numerze seryjnym maszyny lub po zdjęciu i wymiarach starego rozrusznika. Realizujemy wysyłkę w 24 h — w sezonie polowym przestój maszyny kosztuje najwięcej.

 

 

 

 

 Jak dobrać rozrusznik do ciągnika

                     

W maszynach rolniczych ten sam model ciągnika bywa wyposażany w kilka różnych rozruszników w zależności od rocznika, wersji silnika i rynku, na który maszyna trafiła. Dlatego dobór wyłącznie po nazwie modelu jest zawodny. Podstawą powinien być numer katalogowy z tabliczki rozrusznika lub numer seryjny maszyny.

Parametry, które trzeba potwierdzić: napięcie instalacji (12 V w mniejszych ciągnikach, 24 V w maszynach większej mocy i kombajnach), moc rozrusznika, liczba zębów bendiksu, moduł uzębienia, kierunek obrotu oraz geometria kołnierza montażowego. W nowszych konstrukcjach dominują rozruszniki z przekładnią redukcyjną — mniejsze, lżejsze i pobierające mniej prądu przy tym samym momencie rozruchowym.

 

Rozruszniki 12 V i 24 V w maszynach rolniczych

Instalacje 24 V spotykane są w mocniejszych ciągnikach, kombajnach i sieczkarniach, gdzie zimny rozruch dużego silnika wysokoprężnego wymaga znacznie wyższego momentu. Podłączenie rozrusznika 12 V do instalacji 24 V kończy się natychmiastowym uszkodzeniem uzwojeń, a odwrotna zamiana skutkuje niemożnością odpalenia silnika.

Przy każdej pozycji w katalogu podajemy napięcie, moc w kW, liczbę zębów i wymiary montażowe. Jeśli maszyna była modernizowana lub silnik wymieniany, warto zweryfikować parametry na zdemontowanej jednostce, a nie w dokumentacji fabrycznej.

 

Objawy zużytego rozrusznika w ciągniku

• trudny rozruch na zimnym silniku, wymagający kilku prób
• wolne kręcenie mimo sprawnego akumulatora i dobrego stanu masy
• kliknięcie automatu bez obrotu wału korbowego
• zgrzyt zębatki i uszkodzone zęby wieńca koła zamachowego
• rozrusznik nie odłącza się po uruchomieniu silnika
• nagrzewanie się i przypalenia na przewodzie zasilającym oraz na stycznikach

Najczęściej zadawane pytania

Czy rozrusznik z reduktorem jest lepszy od klasycznego?

W większości zastosowań tak — przy mniejszych gabarytach i niższym poborze prądu daje wyższy moment rozruchowy, co ma szczególne znaczenie przy zimnym rozruchu i starszym akumulatorze.

Jak sprawdzić, czy problem leży w rozruszniku, czy w akumulatorze?

Zmierz napięcie na klemach podczas próby rozruchu. Spadek poniżej 9–10 V przy 12 V wskazuje na akumulator lub połączenia; stabilne napięcie przy braku obrotu wskazuje na rozrusznik.

Czy opłaca się regeneracja rozrusznika do ciągnika?

Tak, szczególnie w maszynach starszych, gdzie nowa jednostka bywa trudno dostępna. Wymiana bendiksu, szczotek, tulei i automatu przywraca pełną sprawność przy ułamku kosztu.