Regulator napięcia alternatora odpowiada za utrzymanie stałego napięcia ładowania na poziomie 13,8–14,5 V niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Jest jedną z najczęściej uszkadzanych części alternatora.
Objawy uszkodzonego regulatora napięcia
Regulatory napięcia do popularnych alternatorów

Typ regulatora-Elektroniczny,Typ D+-N/A,Rozstaw otworów mocujacych mm-52.50,Typ zacisk-L-S,Oporniki-N/A,Kondensatory-w/,Czujnik akumulatora-w/,Montaz-N/A,Przewód powrotny izolowany-N/A,Napiecie-14,Napiecie regulowane-N/A,Ustawionie napiecie-N/A,A-3.12,Informacje o produkcie-N/A

Typ regulatora-Elektroniczny,Rozstaw otworów mocujacych mm-63.60,Napiecie-14,A-3.12,Zródlo-Valeo

Wtyczka nr.-PL125,Typ regulatora-Elektroniczny,Rozstaw otworów mocujacych mm-61.10,Typ zacisk-COM,Komunikacja-LIN,Napiecie-14,Ustawionie napiecie-14,Zródlo-Valeo

Wtyczka nr.-PL61,Typ regulatora-Elektroniczny,Rozstaw otworów mocujacych mm-79.00,Napiecie-14,Zródlo-Bosch



































FAQ — regulator napięcia
❓ Ile kosztuje wymiana regulatora napięcia?
Sam regulator kosztuje od 60 zł do 350 zł. Robocizna w warsztacie to zwykle 100–200 zł. Łącznie znacznie taniej niż nowy alternator.
❓ Jak sprawdzić regulator napięcia?
Zmierz napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku i różnych prędkościach. Powinno mieścić się w przedziale 13,8–14,5 V w każdych warunkach. Jeśli tak nie jest — podejrzany jest regulator lub szczotki.
Nie wiesz, który wybrać? Zadzwoń do nas: +48 888 523 425 lub napisz na kontakt@alterstar.pl — nasi specjaliści dobiorą odpowiednią część do Twojego pojazdu.

Jarosław Lewandowski
ul. Polna 27
87-100 Toruń
NIP 556-254-75-68
Regon 381902032
Tel. +48 888 523 425